化妆间里，造型师正围着林季，为他换上今天的第一套行头。 做旧的棕色飞行员皮夹克，内搭米色高领毛衣，下身深卡其修身裤。 复古，凌厉，硬朗中还带一点老钱味儿。 林季对着镜子看了一眼，总觉得自己像个七十年代走私军火的意大利佬。 接下来的这场戏，要拍摄的是奔驰品牌的“经典传承”部分。 道具组运来了三台保养得锃光瓦亮的“老祖宗”。 第一台是1954年的奔驰300SL。 鸥翼门的鼻祖，也是林季现在所驾驶的SLSAMG的“精神图腾”。 它那流线型车身，即便以今天的审美来看，依旧优雅。 第二台，1971年的奔驰280SECOUpe， 一台充满古典韵味的豪华轿跑，方向盘大得能当呼啦圈使。 第三台则是1990年的奔驰190E2.5-16EvOlUtiOnII。 为DTM德国房车大师赛而生的“怪物”，它那夸张的高耸的尾翼，无时无刻不在彰显着它的赛道血统。 林季的任务，是分别驾驶这三台车，在赛道上完成几个简单的行驶镜头。 他首先坐进了那台传奇的300SL。 车内的空间比想象中要狭小得多，座椅硬邦邦的，方向盘又大又细，连个助力都没有。 转动钥匙。 直列六缸发动机发出一阵低沉浑厚的轰鸣。 林季轻踩油门，驾驶这台六十岁的老爷缓慢行驶在赛道上。 风从老式车窗的缝隙里灌进来，发动机的轰鸣和机械的运转声清晰地传到耳朵里。 没有现代跑车那么多的电子辅助，车身的每一个动态都直接反馈到他身上。 他能感觉到这台老家伙的“脾气”。 它不像现代跑车那样容易驯服，需要驾驶者更专注地去操控。 这让他不得不打起十二分精神，双手死死握住那个沉重的方向盘。 但在监视器那头，克劳斯导演看到的却是另一番画面。 林季双手扶着方向盘，眼神专注，微风吹乱了他的碎发，画面像一张现成的杂志封面。 “很好！CUt！”克劳斯在监视器后喊道， “J的状态非常棒！他看起来就像一个真正懂车的老派收藏家！” 接下来是280SE。 驾驶它时，林季感觉自己像个七十年代的欧洲绅士，在山间优雅巡航。 主要是方向盘太重，他想快也快不起来。 而当他换上那台暴躁的190EEvOII时，画风突变。 这台车的悬挂硬得像块石头，发动机的噪音更是巨大无比。 当他踩下油门，那股狂暴的推背感和极其精准的指向性，让他不由自主地想起今早腿软的感觉。 在一个高速弯前，他下意识地提前收油，准备稳妥过弯。 然而，这台赛道猛兽的惯性远超他的预料，车尾竟出现了侧滑！ “卧槽！” 林季心中一紧，但身体的反应却快过大脑。 他几乎是本能地反打方向盘，同时精准地补了一脚油门。 伴随着轮胎一声短暂的尖叫，车身以一个极小角度的漂移姿态，稳稳切过弯心，随即如离弦之箭般冲了出去！ 从摄影车和监视器里看，这根本不是失误。 而是一次充满观赏性的完美漂移！ “我的天！他开得太棒了！”对讲机里传来摄影车的惊呼。 克劳斯却在监视器后露出了满意的笑容：“别停！跟上他！就要这个感觉！真实！充满力量！” 只有林季知道。 自己刚才差点就冲出赛道了…… …… 上午的经典车部分拍摄得异常顺利。 林季在镜头前松弛自然的状态，让整个团队都大加赞赏。 下午，轮到了现代AMG军团登场。 首先出场的，是那台为他定制的曜夜蓝SLSAMGGT。 经过上午几台老车的“教育”，林季再坐回自己的专属座驾时，有种回家的感觉。 方向盘的握感、刹车脚感、油门响应、座椅包裹性。 全都舒服得让人想叹气。 现代工业真伟大。 电子辅助系统真伟大。 不用跟一台六十岁的老倔驴斗智斗勇，也真伟大。 他按照导演的要求，在著名的“旋转木马”弯道，一个带有倾角的混凝土发卡弯“高速”通过。 接着，AMGGTRPrO、AMGGTRBCkSerieS等几款AMG家族的顶级性能猛兽轮番上阵。 林季的任务，就是在赛道上把它们开得“够帅”。 这对他来说在容易不过了。 当然，那些高难度的漂移过弯、两车并驾齐驱的惊险镜头，还是由专业车手来完成。 林季只需要坐在车里配合镜头摆出合适的反应就行，剩下的就交给后期剪辑了。 一整天的拍摄下来，林季不但不觉得累，反而有种意犹未尽的感觉。 …… 拍摄的第二天，场景从充满野性的“绿色地狱”转移到了摄影棚内。 摄制组耗费巨资，搭建起了一个充满未来感的“虚拟都市”。 这里没有真实的街道和建筑，只有无数块巨大的LED屏幕和精心布置的霓虹灯管。 屏幕上播放的动态城市夜景视频，灯光模拟路灯和广告牌的光影流转，效果逼真得像在真实的城市夜晚穿行。 今天的主题是“都市篇章”。 林季需要展现的，不再是赛道上的“速度与激情”，而是在都市霓虹下的那份从容与优雅。 他换下了昨天的夹克，穿上了一套深蓝色西装。 西装的面料在灯光下泛着光泽，剪裁完美地勾勒出他修长挺拔的身材。 内搭简约的白色高领针织衫，手腕上则戴着积家的超薄大师系列腕表。 整个造型，完美诠释了什么叫做“低调的奢华”，一个典型的都市精英形象。 “非常好。” 克劳斯导演看着监视器里的林季，满意地点了点头。 今天要拍摄的主角，是一台敞篷版的AMGGTC，车身是优雅的哑光银色。 车辆被固定在一个巨大的液压平台上，平台可以模拟出车辆在行驶中的各种动态，比如加速、刹车、转弯时的倾斜。 林季坐进驾驶座，导演克劳斯走了过来，跟他讲解接下来的镜头。 “J，这个场景，我们需要你表现出一种感觉。”克劳斯用他那严谨的语气说道， “想象一下，你刚刚完成了一天的工作，现在正开着车，行驶在回家的路上。你不是在赶时间，而是在享受这个过程。你的状态是放松的，优雅的，一切尽在掌握的。” 他指了指周围的LED屏幕。 “待会儿，屏幕会播放城市夜景，灯光会模拟出路灯和广告牌的光影效果。 你需要做的，就是自然地驾驶，偶尔看看窗外的风景，流露出那种轻松惬意的感觉。” “明白。”林季比了个OK的手势。 “ACtiOn！”