与此同时。 其他友商的目光。 “这个星辰汽车，太浮夸了。” “已经不是简单的卖车了，这是在搞营销洗脑！！” “没错…太恶臭了！看看那些评价底下说的，说什么有这样身价的老总给开车门，不要车都值了！” …… 五菱集团总部。 一批高层正聚集在一起，正在开内部小会。 当看到星辰汽车的这个视频。 第一反应就是痛斥！ 痛斥星辰汽车和许易这个人。 这种恶劣的营销手段，让他们身为同行看了感到心寒啊！！ 同时。 内心感到很无奈。 一种诡异的感觉油然而生。 这怎么…… 都是一些以前见都没见过的“花招”？ … “这届网民太无脑了，普通民众连一点自主思考和分辨的能力都没有。” 五菱副总经理李朝春摇头批判道。 “不管怎么说，这个效果是达到了，这个星辰汽车……有技术，还这么会营销，才发布两款车就站稳脚跟了。”另一名高管叹气道。 星辰汽车那个发布会他们都看了。 心里不服是不行。 其他的方面，作为传统车企他们心里还是挺平静的，有一种不过如此的感觉。 但那个极星大单体电池，拿出来他们已经是满脸懵比的表情。 近期。 五菱内部对新能源赛道的发展态度，产生了很大的拐点。 从一开始的冷淡和犹豫不决，到现在几乎要作为下一个主要战略目标来发展！ 核心原因主要有两个。 星辰汽车微型纯电赛道的爆发崛起，加上市面上新能源车的份额从去年开始增长飞快，让很多同行看了眼馋。 其次，就是另一个更关键的核心因素。 国家工信部在两个月前，更新了今年双积分制度实施的具体准则。 纯电续航里程在100km-150km的新能源车，平均每售出一辆能获得1点的基础积分。 续航在150km-250km的新能源车，可获得1.5点基础积分。 续航大于250km-400km之间的，才可获得2点积分。 400km以上新能源车可获得3分。 …… 作为传统燃油车企，国家要求燃油车油耗超标，必须用正积分抵消，大部分车企都有负积分的压力，这玩意超标了可是要实实在在缴纳罚款的。 除此之外，他们看到了另一条路。 那就是大量售卖小型新能源车，不光能抵消旗下燃油车的负积分，还可以挣钱！！ 目前的小型新能源车，绝对算得上“积分收割机”。 别看续航超过250km的新能源车，补贴高，碳积分也给的多。 可这玩意成本高售价也高昂，市场份额才多少？ 相反，几万块的纯电mini车型，不光能吃补贴，还能挣碳积分。 一年轻轻松松卖十几万台。 那么到了年底结算的时候，不光能抵消负积分的压力，还能给企业增加十几亿元的纯利润收入。 所以近一个季度以来，五菱集团都在大力推广五菱miniev这款车。 但结果呢。 资源砸了不少。 销量就是卡在了一万台，死活上不去！ 反观星辰mini，人家销量一直处于起飞状态，在月均两万多台下不来。 这令人很受打击！！ 明明他们五菱才是入门车赛道的王者！ 现在在新能源赛道，居然被一家新势力车企按着脑袋锤，有点翻不了的感觉！ 为了搞清楚星辰mini为什么这么受市场欢迎。 五菱技术工程院这边，还特地弄了几台星辰mini，进行了全方位的逆向拆解和研究。 得出的结果令人很震惊。 星辰mini这款车，从设计到用料、以及技术含量，竟然都出乎意料的优秀！ 根本就不像一家初创车企能有的水平！ 拿内部空间来说，他们五菱已经是小型车市场的佼佼者了，自然知道该怎么通过设计偷空间，利用率最大化。 可一番测量比较，星辰mini的内部空间利用率，比他们五菱还要高一截！ 电控和行驶能耗，星辰mini在这方面也比他们要强一点。 其次就是电池的能量密度和整车的重量了，对比又要强一些。 看似每一样好像强得不多。 可实际上来，综合起来就强出一大截了！！ 工程师团队都傻眼了。 不是）几万块钱的车，你搞这么用心干嘛？？ … 由于产品力不足，再加上五菱mini刚发售那几个月，还有暴雷的状况。 此消彼长之下，双方的口碑差距被拉得越来越开了。 能维持在突破一万台销量，都是五菱集团渠道发力的结果了。 …… “这一次我们针对星辰mini，推出了臻享版五菱mini，从设计用料还有产品力上，都经过了多方面优化，甚至续航都比星辰mini多了有30km，这次绝对是能挽回口碑和销量！” 副总经理李朝春开口道。 他们决定推出210km续航的臻享版五菱mini，来对星辰mini正式开战！ 至于目前正在售卖的180km续航五菱mini，其实为了抢夺市场，已经官降了六七千块了。 对外还是宣称四万八千八，实际门店提车优惠已经打到四万一左右了，还送贷款免息。 “嗯，要是能把微型车销量头部的地位抢过来，年销个二十多万台纯电mini，光是碳积分收益就有好几十亿了。” 五菱老总陈宏则点头表态。 没有过多的讨论。 国家大政策砸下来，身为企业只能跟随。 特别是大型制造业，是不能跟环境大势对着干的。 所以。 ——国家需要什么，他们五菱就造什么！！ … “姜总监，你对咱们新款宣发有什么看法吗？”陈宏不禁看向一旁。 作为管理市场销售策略和新车战略渠道布局的管理层，姜泽这次可是一直没发言表态。 “陈总，我想我们应该重视网络营销这一块。” 姜泽深吸了一口气。 “根据市场调研，自从召开发布会后，星辰mini的门店人流量比平时起码高了五倍，不出意外又将迎来一波销量爆发，这都是网络运营带来的。” 如果放在10年的时候，他不会说这样的话。 那个时候都是靠线下渠道发力。 而现在，直播业和视频网站已经相当发达了。 这种趋势在14-15年的时候就很明显了。 网络的热度，社区、车友圈、名人效应，往往能影响一款车的关注度。 “怎么重视？车评人投流和投广告还不够？” “这个……我还没想好。” 姜泽有点垂头丧气的说道。 看似没表态，实则是没招了。 经历了前两次的打击，他现在面对星辰汽车，仿佛产生了一种莫名的无力感。 “陈总，我有一计。”一高管突然开口。 陈宏：“说说看。” “既然星辰汽车可以搞车主交付仪式，咱们完全也可以弄一个一样的新款交付会，只要弯个腰，给车主开个门，就能获得这么好的流量，何乐而不为呢？”这名高管说道。 浑然忘记了自己刚才是怎么骂星辰汽车恶臭的。 陈宏皱眉：“蹭流量？这不好吧……” 让他一个传统车企的大老总，去搞这些？ 有点拉不下这个脸。 “陈总，刚才市场调研这边也说了，星辰mini的客流量，几乎比之前翻了五倍……你看看这些网络上的评论，都是怎么说的。” “说什么星辰汽车是最亲民的车企……” “还说别的车企老总根本不会给消费者开门，要是真能这么做，哪怕是装的他们也愿意买单，这说明消费者的心里还是渴望尊重，咱们五菱完全可以搞一搞……” 这名高管拿出手机。 思考新的宣发企划，哪有复制粘贴快？ 商业竞争，有时候就是这么朴实无华！ 不试试怎么知道有没有用？ 这么一番说辞下，在场的管理层门，眼神都露出了微微心动的神色。 说干就干！ …… 很快啊。 也就是几天的功夫。 在一轮紧密的组织下，五菱miniev臻享版的上市首任交车仪式开始了。 身为老总的陈宏出场，带着一批高管团队隆重出席！ 搞了一个盛大的交车仪式，为了“力求真实”，还特意邀请了一批真实的车主。 于是。 在这番运作下，网上多了一批“五菱老总现场鞠躬并给车主开门”的视频流传。 但令人没想到的是，这次迎来了全面的骂声。 “这五菱怎么也给车主开上车门了？” “虚伪、做作！” “感觉纯粹是为了卖车啊，没有许总那种感觉。” “是的，五菱老总和高管脸上都是假笑，没有一点真诚，动作能不能利索点，等你们开车门车主都急死了。” “人家星辰汽车还送花送纪念银牌呢，这五菱怎么这么抠，光送个小礼盒，装的什么都不知道？” “一天到晚搞这些没用的，有时间还不如多琢磨下产品！！” 网络的反响很差。 …… 次日。 忙碌了一天交付仪式的五菱高层们，一个个都是行业内身价不菲的知名人士，却全程跟牛马一样，在大太阳和摄像头下给车主开车门，送了好几个小时的温暖。 当他们满怀期待的，打开网络风评和市场调研。 结果发现天塌了！！ “不是，这怎么都是骂的？” “开也不是，不开也不是？！” “真服了！” … 身为老总的陈宏脸色漆黑如炭，差点一口老血喷出来，背过气去！！ 这踏马……怎么和预想得一点都不一样？ 这群网友出尔反尔啊！ 说好的，哪怕作秀都支持呢？！ 业内。 众多其他车企，看到五菱的效仿行为，内心那蠢蠢欲动的心思，随之熄灭了。 都惊呆了！ 好家伙。 这真是偷鸡不成蚀把米，看来星辰汽车的营销套路不能无脑上啊。 …… 另一边。 对于外界的风云波动，许易没有太多关注。 因为整个星辰汽车，迎来了相当重要、且值得纪念的一天。 上午十点。 工信部发布了最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示。 其中的文件关键信息，同意山栋星辰汽车制造有限公司，设立为纯电动乘用车生产企业。 这意味着星辰汽车已经通过整个国家备案和审查流程，并获得了发改委和工信部审批的“双资质”。 同时，也成为山栋省首个获得国家《道路机动车辆及生产企业公告》独立资质的新能源乘用车企业。 ——省内独家！！ 也由此成为了国内第11家，正式获得工信部核准的纯电动乘用车生产资质的企业！！ 消息一经发出。 全行业都为之一寂！！ ……