刘海中还是不想放弃，他一辈子想当干部，没有机会，好不容易儿子有了干部的编制，也算是弥补了自己的遗憾，不能就这么放弃。 后面一连好几天，刘海中在上班的时候，都很易中海说着这事，但是易中海一直都不同意。 刘海中不是不想找易中河，只是易中河再次出差了。 这几天，为了培训厂里的驾驶员学徒，易中河跟于大勇基本上每天都带着学徒出车。 无论是京城里面的送货，还是京城附近的，只要有活，必须带上学徒一起。 现在基本上，易中河他们五个考驾驶员都不摸方向盘，就让学徒上手，他们在一旁指导。 有师傅愿意教，这些学徒上手也很快，从刚开始的时候，手忙脚活，经过一个多星期的磨练，虽然不能说游刃有余，但是也算得上是熟悉了。 这天，肉联厂要去津市码头拉一批海货回来。 易中河就跟于大勇商量了，“于队，这次咱们厂里的十辆车，全部出动，咱们不跟车了，直接让学徒开着车跟咱们走。 要是能行的话，这些学徒基本上也就能成型了。 正好也能趁这个机会看看谁比较适合留下来。” 于大勇自然没有意见，这次去津市拉的货不多，最多也就三辆车就够了。 去十辆车无外乎是多浪费一些燃油，但是为了能让学徒尽快的上手，这些损失还是值得的。 两个人打报告打上去，也获得了厂里的批准。 第二天天不亮，肉联厂车队就在厂里集合。 以于大勇和易中河为首的五个老驾驶员，带着十个学徒驾驶员，十五个人，十辆车，在天没亮的时候，就驶出了肉联厂。 去津市拉货，这路易中河熟悉，这两年也没少跑，甚至易中河在津市还有熟悉的渔村。 要是想倒腾点海货，也是不成问题的。 但是这次主要是为了训练驾驶员，再说他空间里还有大批量的海货，也没必要费工夫再去弄。 依旧是易中河开着车在前面带路，后面由于大勇收尾，中间就是陈抗日三人和学徒的五辆车。 易中河有意想锻炼这些学徒驾驶员，所以第一段路程开的时间稍微长点。 一直开了快四个小时才停下。 易中河下车以后，就看到开车的五个学徒一个个揉着自己的胳膊。 没有助力的方向盘，哪有这么好抡的，学徒就算有点开车经验，也是短途，或者在长途中开一段时间，哪里有像现在这样，一口气开十个小时的。 不过对于这些驾驶员，易中河还是很满意的，接过于大勇递过来的烟，“于队，这些学徒还不错，四个小时的车程，虽然把他们累的呲牙咧嘴的，但是没有一个掉队，也没有一个出问题，等明年咱们几个就能轻松点了。” 于大勇对这十个学徒也很满意，毕竟才来厂里三个月的时间，就可以上路了，比陈抗日三个人还要强点。 易中河跟于大勇在一旁聊天，陈抗日和赵锦州，王三柱三个人带着十个学徒挨个的检查卡车。 在易中河的影响下，他们三个人也改变了心态，特别是经过培训车辆维护的事情，他们也没了教会徒弟，饿死师傅的想法了。 歇了半个多小时，吃点东西，继续赶路，这次换成另外五个人开车。 既然出来都出来了，所有人都得上手。 不到中午，肉联厂的车队就在易中河的带领下来到了目的地，津市的肉联厂。 不是所有人都是刘光齐这个棒槌，不拿部里的先进个人当回事。 易中河的面子还是好用，甚至还获得了优先装货的权利。 易中河也没跟津市肉联厂的人客气，直接就让学徒，把车开到肉联厂仓库的门口，开始装海货。 原本三车的货，被装在学徒的五辆车上，每辆车也没多少。 没多长时间就装完了，办好手续以后，易中河就带着车队出了津市肉联厂。 这次属于正常公干，跟上次去唐山钢铁厂支援不一样，津市肉联厂连饭都没管，易中河把车队带到他之前来过的一家国营饭店。 钱和票据，他又不差，能有顿热乎的饭吃，他肯定不想啃干粮。 在海边，别的东西可能会紧缺，但是海鲜肯定少不了。 津市的国营饭店也没有肉，但是不缺海鲜，易中河点了几个菜，一群人吃的直呼过瘾。